Datblygu Cludiant Dŵr Cynwysyddion Domestig yn Tsieina
Cyfnod Cynnar Cludiant Cynwysyddion Domestig
Dechreuodd cludo dŵr mewn cynwysyddion domestig Tsieina yn gymharol gynnar. Yn y 1950au, roedd cynwysyddion pren eisoes yn cael eu defnyddio ar gyfer symud cargo rhwng Porthladd Shanghai a Phorthladd Dalian.
Erbyn y 1970au, cyflwynwyd cynwysyddion dur—yn bennaf mewn manylebau 5 tunnell a 10 tunnell—i'r system reilffyrdd ac yn raddol fe'u hymestynnwyd i gludiant morwrol.
Fodd bynnag, oherwydd sawl ffactor cyfyngol megis:
• Costau gweithredu uchel
• Cynhyrchiant heb ei ddatblygu'n ddigonol
• Potensial marchnad cyfyngedig
• Galw domestig annigonol
Cynnydd Cludiant Cynwysyddion Domestig Safonol
Cyflymodd dyfnhau parhaus diwygio ac agor Tsieina, ochr yn ochr â diwygiadau i'r system economaidd, dwf masnach mewnforio ac allforio'r genedl yn sylweddol.
Dechreuodd cludo cynwysyddion ffynnu, yn enwedig mewn rhanbarthau arfordirol, lle'r oedd y galw am seilwaith a logisteg wedi'u datblygu'n fwy.
Creodd ehangu gwasanaethau cynwysyddion masnach dramor amodau ffafriol ar gyfer twf y farchnad cludo cynwysyddion ddomestig, gan ddarparu:
• Profiad gweithredol gwerthfawr
• Rhwydweithiau logisteg helaeth
• Llwyfannau gwybodaeth cadarn
Digwyddodd carreg filltir allweddol ar Ragfyr 16, 1996, pan ymadawodd llong gynwysyddion domestig gyntaf Tsieina, y llong “Fengshun”, o Borthladd Xiamen yn cludo cynwysyddion cyffredinol safonol rhyngwladol. Nododd y digwyddiad hwn ddechrau ffurfiol cludiant cynwysyddion domestig safonol ym mhorthladdoedd Tsieina.
Mae nodweddion cludo cynwysyddion morwrol masnach ddomestig yn cynnwys:
01. Effeithlonrwydd uchel
Mae cludiant cynwysyddion yn caniatáu i nwyddau gael eu llwytho a'u dadlwytho'n gyflym, yn lleihau nifer y cludo a'r trin, ac yn gwella effeithlonrwydd cludiant cyffredinol. Ar yr un pryd, mae maint safonol y cynwysyddion yn caniatáu i longau a chyfleusterau porthladd gael eu paru'n well, gan wella effeithlonrwydd cludiant ymhellach.
02. Economaidd
Mae cludo cynwysyddion ar y môr fel arfer yn fwy darbodus na chludiant tir. Yn enwedig ar gyfer nwyddau swmp a chludiant pellter hir, gall cludo cynwysyddion morwrol leihau costau cludiant yn sylweddol.
03. Diogelwch
Mae gan y cynhwysydd strwythur cryf a pherfformiad selio, a all amddiffyn y nwyddau'n effeithiol rhag difrod yr amgylchedd allanol. Ar yr un pryd, mae'r mesurau diogelwch yn ystod cludiant morwrol hefyd yn sicrhau bod nwyddau'n cael eu cludo'n ddiogel.
04. Hyblygrwydd
Mae cludiant cynwysyddion yn ei gwneud hi'n gyfleus i drosglwyddo nwyddau o un porthladd i'r llall, gan wireddu cysylltiad di-dor cludiant amlfoddol. Mae'r hyblygrwydd hwn yn galluogi cludiant cynwysyddion morwrol domestig i addasu i amrywiol anghenion logisteg.
05. Diogelu'r amgylchedd
O'i gymharu â chludiant ffordd, mae gan gludiant cynwysyddion môr allyriadau carbon is, sy'n helpu i leihau llygredd amgylcheddol. Yn ogystal, mae cludiant cynwysyddion hefyd yn lleihau cynhyrchu gwastraff pecynnu, sy'n ffafriol i ddiogelu'r amgylchedd.
| Llwybrau De Tsieina | Porthladdoedd Cyrchfan | Amser Cludiant |
| Shanghai - Guangzhou | Guangzhou (trwy Nansha Cam IV, Shekou, Zhongshan, Xiaolan, Zhuhai International Terminal, Xinhui, Shunde, Nan'an, Heshan, Huadu, Longgui, Sanjiao, Zhaoqing, Xinhui, Fanyu, Gongyi, Yueping) | 3 diwrnod |
| Shanghai - Dongguan Intl. | Dongguan (trwy Haikou, Jiangmen, Yangjiang, Leliu, Tongde, Zhongshan, Xiaolan, Zhuhai Terminal, Xinhui, Shunde, Nan'an, Heshan, Huadu, Longgui, Sanjiao, Zhaoqing, Xinhui, Gongyi, Yueping) | 3 diwrnod |
| Shanghai - Xiamen | Xiamen (trwy Quanzhou, Fuqing, Fuzhou, Chaozhou, Shantou, Xuwen, Yangpu, Zhanjiang, Beihai, Fangcheng, Tieshan, Jieyang) | 3 diwrnod |
| Taicang - Jieyang | Jieyang | 5 diwrnod |
| Taicang - Zhanjiang | Zhanjiang | 5 diwrnod |
| Taicang - Haikou | Haikou | 7 diwrnod |
| Llwybrau Gogledd Tsieina | Porthladdoedd Cyrchfan | Amser Cludiant |
| Shanghai/Taicang - Yingkou | Yingkou | 2.5 diwrnod |
| Shanghai - Jingtang | Jingtang (trwy Tianjin) | 2.5 diwrnod |
| Shanghai Luojing - Tianjin | Tianjin (trwy Derfynfa Ryngwladol y Môr Tawel) | 2.5 diwrnod |
| Shanghai - Dalian | Dalian | 2.5 diwrnod |
| Shanghai - Qingdao | Qingdao (trwy Rizhao, ac mae'n cysylltu â Yantai, Dalian, Weifang, Weihai, a Weifang) | 2.5 diwrnod |
| Llwybrau Afon Yangtze | Porthladdoedd Cyrchfan | Amser Cludiant |
| Taicang - Wuhan | Wuhan | 7-8 diwrnod |
| Taicang - Chongqing | Chongqing (trwy Jiujiang, Yichang, Luzhou, Chongqing, Yibin) | 20 diwrnod |
Mae'r rhwydwaith cludo cynwysyddion domestig presennol wedi cyflawni sylw llawn ar draws ardaloedd arfordirol a phrif fasnau afonydd Tsieina. Mae pob llwybr sefydledig yn gweithredu ar wasanaethau llinell sefydlog, wedi'u hamserlennu. Mae cwmnïau cludo domestig allweddol sy'n ymwneud â chludo cynwysyddion arfordirol ac afonydd yn cynnwys: Zhonggu Shipping, COSCO, Sinfeng Shipping, ac Antong Holdings.
Mae Porthladd Taicang wedi lansio gwasanaethau cludo uniongyrchol i derfynellau yn Fuyang, Fengyang, Huaibin, Jiujiang, a Nanchang, tra hefyd yn cynyddu amlder llwybrau premiwm i Suqian. Mae'r datblygiadau hyn yn cryfhau cysylltedd â chefnwlad cargo allweddol yn nhaleithiau Anhui, Henan, a Jiangxi. Gwnaed cynnydd sylweddol o ran ehangu presenoldeb yn y farchnad ar hyd rhan ganol afon Yangtze.
Mathau Cyffredin o Gynwysyddion mewn Llongau Cynwysyddion Domestig
Manylebau Cynhwysydd:
• 20GP (Cynhwysydd 20 troedfedd at Ddiben Cyffredinol)
• Dimensiynau Mewnol: 5.95 × 2.34 × 2.38 m
• Pwysau Gros Uchaf: 27 tunnell
• Cyfaint Defnyddiadwy: 24–26 CBM
• Llysenw: "Cynhwysydd Bach"
• 40GP (Cynhwysydd 40 troedfedd at Ddiben Cyffredinol)
• Dimensiynau Mewnol: 11.95 × 2.34 × 2.38 m
• Pwysau Gros Uchaf: 26 tunnell
• Cyfaint Defnyddiadwy: tua 54 CBM
• Llysenw: "Cynhwysydd Safonol"
• 40HQ (Ciwb Uchel 40 troedfedd)
• Dimensiynau Mewnol: 11.95 × 2.34 × 2.68 m
• Pwysau Gros Uchaf: 26 tunnell
• Cyfaint Defnyddiadwy: tua 68 CBM
• Llysenw: "Cynhwysydd Ciwb Uchel"
Argymhellion Cais:
• Mae 20GP yn addas ar gyfer cargo trwm fel teils, pren, pelenni plastig, a chemegau wedi'u pacio mewn drymiau.
• Mae 40GP / 40HQ yn fwy priodol ar gyfer cargo ysgafn neu gyfaint, neu nwyddau â gofynion dimensiynol penodol, fel ffibrau synthetig, deunyddiau pecynnu, dodrefn, neu rannau peiriannau.
Optimeiddio Logisteg: O Shanghai i Guangdong
Yn wreiddiol, defnyddiodd ein cleient gludiant ffordd i gludo nwyddau o Shanghai i Guangdong. Roedd pob tryc 13 metr yn cludo 33 tunnell o gargo am gost o RMB 9,000 y daith, gydag amser cludo o 2 ddiwrnod.
Ar ôl newid i'n datrysiad cludo môr wedi'i optimeiddio, mae'r cargo bellach yn cael ei gludo gan ddefnyddio cynwysyddion 40HQ, pob un yn cario 26 tunnell. Y gost logisteg newydd yw RMB 5,800 y cynhwysydd, a'r amser cludo yw 6 diwrnod.
O safbwynt cost, mae cludiant môr yn lleihau treuliau logisteg yn sylweddol—o RMB 272 y dunnell i lawr i RMB 223 y dunnell—gan arwain at arbedion o bron i RMB 49 y dunnell.
O ran amser, mae cludiant môr yn cymryd 4 diwrnod yn hirach na chludiant ffordd. Mae hyn yn ei gwneud yn ofynnol i'r cleient wneud addasiadau cyfatebol wrth gynllunio rhestr eiddo ac amserlennu cynhyrchu er mwyn osgoi unrhyw amhariad ar weithrediadau.
Casgliad:
Os nad oes angen danfoniad brys ar y cleient a gall gynllunio cynhyrchiad a stoc ymlaen llaw, mae'r model cludiant môr yn cyflwyno ateb logisteg mwy cost-effeithiol, sefydlog ac ecogyfeillgar.